বিগত 20 বছরে, অকাল গিয়ারবক্স ব্যর্থতার চ্যালেঞ্জ এবং বায়ু টারবাইন অপারেশনের খরচের উপর এর প্রভাব সম্পর্কে প্রচুর পরিমাণে সাহিত্য রয়েছে।যদিও ভবিষ্যদ্বাণী এবং স্বাস্থ্য ব্যবস্থাপনার (পিএইচএম) নীতিগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, এবং অবক্ষয়ের প্রাথমিক লক্ষণগুলির উপর ভিত্তি করে অপরিকল্পিত ব্যর্থতার ঘটনাগুলিকে পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে প্রতিস্থাপন করার লক্ষ্য পরিবর্তিত হয়নি, বায়ু শক্তি শিল্প এবং সেন্সর প্রযুক্তি একটি মান প্রস্তাবনা বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। ক্রমাগত বৃদ্ধির পদ্ধতি।
যেহেতু বিশ্ব আমাদের শক্তি নির্ভরতাকে পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিতে স্থানান্তরিত করার প্রয়োজনীয়তা স্বীকার করে, বায়ু শক্তির চাহিদা বৃহত্তর টারবাইনের বিকাশ এবং অফশোর বায়ু খামারগুলিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করছে।PHM বা শর্ত-ভিত্তিক রক্ষণাবেক্ষণ (CBM) এর সাথে যুক্ত প্রধান খরচ পরিহারের লক্ষ্যগুলি ব্যবসায়িক বাধা, পরিদর্শন এবং মেরামতের খরচ এবং ডাউনটাইম জরিমানা সম্পর্কিত।টারবাইন যত বড় এবং এটি পৌঁছানো তত কঠিন, পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণের সাথে সম্পর্কিত খরচ এবং জটিলতা তত বেশি।গৌণ বা বিপর্যয়মূলক ব্যর্থতার ঘটনা যা সাইটে সমাধান করা যায় না সেগুলি লম্বা, পৌঁছানো কঠিন এবং ভারী উপাদানগুলির সাথে আরও বেশি সম্পর্কিত।উপরন্তু, প্রাথমিক শক্তির উত্স হিসাবে বায়ু শক্তির উপর আরও নির্ভরতার সাথে, ডাউনটাইম জরিমানার খরচ বাড়তে পারে।
2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, যেহেতু শিল্প প্রতিটি টারবাইনের উৎপাদন সীমানাকে ঠেলে দেয়, বায়ু টারবাইনের উচ্চতা এবং রটার ব্যাস সহজেই দ্বিগুণ হয়ে গেছে।প্রধান শক্তির উত্স হিসাবে অফশোর বায়ু শক্তির উত্থানের সাথে, স্কেল রক্ষণাবেক্ষণের চ্যালেঞ্জগুলিকে বাড়িয়ে তুলবে।2019 সালে, জেনারেল ইলেকট্রিক রটারডাম বন্দরে একটি প্রোটোটাইপ হ্যালিয়াড-এক্স টারবাইন ইনস্টল করেছে।উইন্ড টারবাইন 260 m (853 ft) উচ্চ এবং রটার ব্যাস 220 m (721 ft)।Vestas 2022 সালের দ্বিতীয়ার্ধে ডেনমার্কের ওয়েস্ট জুটল্যান্ডের Østerild ন্যাশনাল লার্জ উইন্ড টারবাইন টেস্ট সেন্টারে একটি V236-15MW অফশোর প্রোটোটাইপ ইনস্টল করার পরিকল্পনা করেছে। উইন্ড টারবাইনগুলি 280 মিটার (918 ফুট) উঁচু এবং 80 GWh উৎপাদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। বছর, প্রায় 20,000 শক্তির জন্য যথেষ্ট
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৬-২০২১